LENS, Chaîne des Parcs
Equipement du site de la Chaîne des Parcs
Créer les accès à sept parcs et terrils pour rendre visible le territoire dans sa totalité
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1 – 15 état des lieux - photo © Inessa Hansch -
2 – 15 Bassin minier - site d'intervention -
3 – 15 anciennes voies (18ème S) et structures liées à l'exploitation des mines, un paysage illisible - diagnostique -
4 – 15 structures liées à l'exploitation des mines et grands axes routiers - diagnostique -
5 – 15 terril, vallée de l'Artois - photo © Inessa Hansch -
6 – 15 cité minière, vallée de l'Artois - photo © Inessa Hansch -
7 – 15 cité jardin, vallée de l'Artois - photo © Inessa Hansch -
8 – 15 cavaliers, vallée de l'Artois - photo © Inessa Hansch -
9 – 15 présence des terrils dans le paysage et grands axes routiers, une expérience panoramique- stratégie de la signalétique -
10 – 15 grands axes routiers et points d'entrée dans la chaine des parcs - stratégie de la signalétique -
11 – 15 belvédères de la chaîne des parcs, une expérience panoramique - stratégie de la signalétique -
12 – 15 accès local et rayonnement des sites de la chaîne des parcs - stratégie de la signalétique -
13 – 15 Centralité site du 11/19, accès et belvédère -
14 – 15 Arc sud route 31, accès et belvédère -
15 – 15 Souchez amont, accès et belvédère
LENS, Chaîne des Parcs
Equipement du site de la Chaîne des Parcs
Créer les accès à sept parcs et terrils pour rendre visible le territoire dans sa totalité
Dans le cadre d'un grand projet de regroupement de toutes les communes liées à Euralens, paysagistes et urbanistes ont imaginé une « Chaîne des Parcs » : une boucle reliant 7 parcs et terrils répertoriés. La mission attenante portant sur une stratégie de déploiement de leur équipement (mobilier et signalétique) a été l'occasion de travailler sur la lisibilité de cette chaîne mais également sur celle du territoire traversé dans sa globalité, à pied et en voiture.
Celui-ci est caractérisé par une double structure viaire: l'une est liée à l'exploitation minière quand la seconde relève des réseaux des villages et de l’activité agricole. Ces deux mailles indépendantes à laquelle s'ajoute l'infrastructure autoroutière dessinent un paysage complexe et très peu compréhensible. Espaces verts non pratiqués, chemins intacts, anciens cavaliers, grandes étendues naturelles constituent un paysage à réactiver dont la simplicité de l'aménagement existant fait référence. L'idée principale a consisté à travailler les accès aux 7 parcs et terrils afin d’apporter visibilité et évidence au projet d'ensemble. L'autoroute - d'où le point de vue sur les terrils est le plus intéressant - constitue l'axe porteur du projet.
Elle dessert une série de dispositifs paysagers offrant des relations spécifiques au territoire; une aire de stationnement, un parc et un belvédère. Ces trois situations concentrent différents niveaux d’informations, de la plus abstraite à la plus physique. Ainsi, des panneaux de signalétique dédiés au site et à son histoire sont implantés dans le parking, des informations directionnelles sont contenues dans des bornes formant une boucle dans le parc et enfin, le belvédère offre l’expérience la plus directe avec le terril et toute sa chaîne. En impactant à peine le réseau existant, cette stratégie informationnelle très ciblée et graduelle permet de préserver le site et de saisir très efficacement la totalité du paysage pourtant confus dans sa lisibilité. Chacun des parcs - accessibles directement depuis l'autoroute - profite également d'un rayonnement local, destiné aux habitants.
Année: 2015
Statut: étude
Programme: schéma stratégique, parcs
Maîtrise d'ouvrage: Euralens
Équipe: IHA Inessa Hansch Architecte, Michel Desvigne Paysagiste (mandataire), Pro Developpment, Biotope
Rôle au sein de l'équipe: diagnostique et stratégique de la signalétique, concept pour l'implantation d'ouvrages destinés à l'accueil du public / Belvédère
Credit photo: Inessa Hansch
Durée de la mission: 2013-2015